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Hace casi 50 au00f1os se hablu00f3 de un subterru00e1neo quiteu00f1o
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El sistema de transporte de la capital, Metro de Quito, empezaru00e1 con sus labores comerciales a partir del 5 de marzo de 2023.
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Se espera que el Metro, cuyo estudio de factibilidad se iniciu00f3 en el 2009, con un acuerdo entre el Municipio de Quito y la Comunidad Autu00f3noma de Madrid, que diagnosticu00f3 la necesidad de un sistema subterru00e1neo de transporte, sea una soluciu00f3n efectiva para la movilidad tan congestionada en la capital.
No obstante, desde 1967 ya se hablaba de una soluciu00f3n subterru00e1nea para la ciudad. Resulta que en una nota publicada por diario El Comercio, el martes 3 de enero de 1967, se informa sobre un comunicado dirigido por parte del Dr. Josu00e9 Patricio Romero Barberis, quien fuera diputado Nacional y prefecto de Pichincha, al presidente encargado del Concejo Metropolitano, Dr. Marte Renu00e1n Salguero.
En el mismo se indica que, una posible salida para el grave problema de transporte en la ciudad, seru00eda la implementaciu00f3n de un tren subterru00e1neo. El plan era que el sistema vaya desde la Villa Flora hasta una estaciu00f3n terminal en Cotocollao, en el norte. Y en ese entonces ya decu00edan -tras haber consultado a varios profesionales- que u201cla ciudad de Quito se presta para obras de esta naturalezau201d.
En la nota, tambiu00e9n se citan unas palabras del edil de aquel entonces, Patricio Romero, quien advierte del problema de movilidad de la urbe, sobre todo durante u00e9pocas festivas. u201cCon motivo de las Fiestas de Quito, la Navidad y el Au00f1o Nuevo se ha observado el grave problema que confronta Quito, especialmente en la parte central, debido a la falta de vu00edas que producen las grandes aglomeraciones de personas y el congestionamiento del tru00e1nsito de carrosu201d.
Au00f1os despuu00e9s, en 1978, en la alcaldu00eda de u00c1lvaro Pu00e9rez, se estableciu00f3 el Plan Integral de Desarrollo Urbano de Quito, que incluu00eda como una obra necesaria para la ciudad la construcciu00f3n de un metro. Incluso Pu00e9rez se contactu00f3 con especialistas de los metros de Paru00eds y Madrid, cuyos dirigentes opinaron que una ciudad larga como Quito necesitaba de un trasporte de esa naturaleza.
Actualmente, el Metro de Quito estu00e1 en una primera fase de familiarizaciu00f3n de los ciudadanos con las instalaciones, pero los trenes au00fan no ruedan. Durante esta fase, que se iniciu00f3 el 22 de diciembre de 2022, se podru00e1n conocer paulatinamente las distintas paradas; ademu00e1s de que la ciudadanu00eda pueda ir solventando varias dudas de este nuevo sistema .
En una segunda fase, que abarcaru00e1 desde el 5 de enero al 4 de marzo de 2023, se habilitaru00e1n las 15 estaciones y se prevu00e9 que los trenes ya estu00e9n en movimiento. Los usuarios podru00e1n hacer recorridos de forma gratuita descargu00e1ndose los boletos en la pu00e1gina web del Metro de Quito.
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